Николай Зубрилин: Фракция КПРФ не поддержала предлагаемый правительством Москвы бюджет

Руководитель фракции КПРФ в Московской городской Думе, первый секретарь МГК КПРФ Н.Г. Зубрилин изложил точку зрения московских коммунистов о правительственном проекте бюджета Москвы, сообщила пресс-служба МГК КПРФ

Материалы по теме

14 февраля 2023 30 лет КПРФ. Идеям верны, боремся до полной победы! Заявление бюро МГК КПРФ 4 марта 2021 Московские коммунисты потребовали отставки главы ЦИК Памфиловой 28 января 2021 Московские коммунисты заявили, что власти готовят тотальную фальсификацию выборов в Госдуму 19 июля 2019 Московские коммунисты выступили проти вопиющего насилия над правами москвичей

Сегодня мы с вами обсуждаем очередной Бюджет города Москвы. При обсуждении проекта Бюджета на 2025 и 2026-2027 годы, – есть несколько замечаний и предложений. В Бюджете города 5 121 421 787,2 тыс. рублей доходов, – обязательства города составляют 5 582 502 836,5 тыс. рублей расходов. Дефицит бюджета – 461 081 049,3 рублей.

Сравнив плановые цифры по расходам в 2024-2025 гг., мы видим рост на 16,5%. С такими темпами будет сложно выполнить обязательные социальные гарантии для населения. Также есть о чем рассуждать по финансированию здравоохранения – тут практически нет изменений 533,1 млрд. и 535,4 млрд. руб.

В части Департамента труда и социальной защиты в Бюджете 2026-2027 гг. отсутствует положенный в связи с инфляцией рост, поэтому есть небольшое уменьшение.

Для стыковки прироста общей суммы расходной части Бюджета в 2025 г. по отношению к 2024 г. считается допустимым оптимальный рост в 11-13%. Тот же показатель в плановый период должен составить не более 9,5-11,5% в 2026 г. и 8,8-9,8% в 2027 г. соответственно.

При этом темп прироста расходов Департаментов здравоохранения и Департамента труда и социальной защиты в период с 2025 г. по 2027 г. должен быть не ниже 2-2,5% ежегодно.

Анализируя структуру расходов Главных исполнителей бюджета, необходимо обратить внимание на следующий факт: часто плановые цифры по одному и тому же направлению, расходятся чуть ли не в разы!

Так, при формирования расходов «Департамента жилищно-коммунального хозяйства» по статье – на Ремонт объектов дорожного хозяйства и автомобильных дорог запланировано на 2026 г. – 16,8 млрд. руб. – почти в 2 раза меньше, чем в прошлые годы. Такие резкие изменения в плановых цифрах могут привести к нарушению стабильности в работе городских служб города.

Нам на это было сказано, что резкий перепад цифр произошел по причине переноса части расходов в другой раздел. Оптимальнее можно было закрепить в границах трёхлетнего периода «коридор» цифр по данной статье расходов соответственно на уровне 16-18 и 20 млрд. руб. ежегодно.

Модернизация и развитие системы соцзащиты населения города Москвы – планируемые цифры разнятся в сумме 6% роста от показателей 2026 к 2027 году. А существующая инфляция от 11 до 13% и это только средний уровень, на который можно надеяться, а фактически дело идёт к снижению расходов на соцподдержку населения.

Важное направление стабилизация поддержки «Детей войны». Это наша общая забота.

Строительство нового жилья – фактор социальной защиты населения. Москва решает этот вопрос, но можно увеличить строительство жилья для очередников. На самом деле новостроек в Москве столько, что их хватит и на очередников и на реновацию и на переселение. Просто стройкомплекс слишком увлёкся строительством коммерческого жилья. Но надо соблюдать справедливые пропорции, часть квартир в новостройках можно было-бы передавать городу, и такая практика в Москве имеется.

Развитие электроснабжения и теплоснабжения – смотрим цифры: 2025 – 1 062 400,0, следующий год – 1 000 000,0, следующий – 1 000 000,0. С учётом инфляции получаем минус. Теплоснабжение: 6 889 279,5 следующий год 6 434 385,5, далее 5 134 385,5 с учётом инфляции – минус. По итогам января 2024 года, когда «Бескудниковскую трансформаторную подстанцию» перегрузили подключением новых микрорайонов, нескольких дней морозной погоды хватило, чтобы не выдержал трансформатор, пришлось вкладывать большие средства в ремонт регенерации и сетей. Москва стремительно застраивается – это факт, поэтому надо строить новые ТЭЦ, а почему не сейчас? Через несколько лет стройка обойдётся ещё дороже – есть о чём подумать энергокомплексу.

Автомобильные дороги и улично-дорожная сеть – 9 ноября вся «Северо-Восточная» Хорда была забита большегрузным транспортом: фурами, бетоновозами, контейнеровозами – дальнобойщиками. Надо сказать, на Хорде практически нет светофоров, нет постов ГИБДД, движение должно быть энергичным и свободным.

Тогда в чём дело? Дорожники нам обещали комфортную езду, но вместо стояния в пробках в центре, мы теперь стоим в пробках на окраинах… Возможно, это было случайное явление, но всё чаще на Хордах стали образовываться обычные пробки, и что там делают фуры и дальнобойщики? Также замечаем, что при съездах и заездах на новых развязках городских шоссе при пересечении с МКАД обнаруживается однополосное движение. Стоит одному остановиться, и дорога превращается в непреодолимое препятствие, которое невозможно объехать, к примеру в случае возгорания автомобиля на дороге… или серьёзной аварии. А ведь в Хорды и развязки вложены серьёзные средства.