Ространснадзор: В 2022 году совершено 2 000 авиарейсов на самолетах с запчастями с истекшим сроком годности

Проверки нескольких сотен авиапредприятий показали, что в компаниях, эксплуатирующих западную технику, «отмечаются дефицит комплектующих изделий, проблемы с поставками расходных материалов»

Материалы по теме

26 апреля 2023 Крупнейшие авиакомпании России получили рекордную прибыль за счет госсубсидий 23 марта 2023 Правительство выделило 300 млрд рублей для выкупа боингов и аэробусов у иностранных лизингодателей 12 декабря 2022 Сроки разработки авиадвигателя ПД-35 перенесут «на пару лет» 29 сентября 2022 Международная организация гражданской авиации заявила, что у России проблемы с безопасностью полетов 11 сентября 2022 В «Аэрофлоте» пообещали «не ремонтировать двигатели в гаражах» 26 июля 2022 Путин потребовал не перекладывать затраты авиаотрасли на пассажиров 3 июля 2022 Правительство направит на развитие авиаотрасли 770 млрд рублей 26 июня 2022 Минтранс отрицает проблемы с безопасностью самолетов в России 29 мая 2022 Китай запретил полеты Boeing и Airbus российских авиакомпаний 26 марта 2022 Аэропорт «Шереметьево» отправил в простой почти половину сотрудников 19 марта 2022 «Уральские авиалинии» отвели на полеты без остановки и разборки самолетов два-три месяца 15 марта 2022 Путин разрешил регистрировать права на иностранные самолеты, находящиеся в лизинге 11 марта 2022 Китай отказался поставлять запчасти российским авиакомпаниям для аэробусов и боингов 10 марта 2022 В российский реестр перевели около 180 самолетов 8 марта 2022 Россия включила в список недружественных стран 48 государств 5 марта 2022 Ространснадзор перестанет проверять авиакомпании, использующие самолеты Boeing и Airbus. А как же безопасность полетов? 3 марта 2022 Правительство обсуждает вопрос национализации самолетов Boeing и Airbus в российских авиакомпаниях 1 марта 2022 Россия запретила полеты авиакомпаниям из 36 стран мира 12 декабря 2021 Россию назвали «страной падающих самолетов»: 31 авиакатастрофа за 2021 год 8 мая 2019 Производитель «Суперджета» просит выделить дополнительные 39 млрд на самолет МС-21

Об этом заявил руководитель службы Виктор Басаргин, выступая на комитете по транспорту Госдумы 16 мая. Он отметил, что, несмотря на санкции, затронувшие, в том числе, поставки компонентов и агрегатов, гражданская авиация РФ «выполняет свою задачу по бесперебойной доставке пассажиров». В частности, чиновник обратил внимание, что МАК счел 2022 год лучшим по безопасности полетов в РФ за последние пять лет.

Тем не менее, внеплановые проверки нескольких сотен авиапредприятий, в том числе «крупнейших предприятий повышенного риска», показали, что в компаниях, эксплуатирующих западную технику, «отмечаются дефицит комплектующих изделий, проблемы с поставками расходных материалов».

«Заказ обусловлен повышенной стоимостью и увеличением сроков: в среднем с 3-7 дней (до санкций, — ред.) до 60-120 дней. Некоторые специфические изделия завезти просто невозможно», — сказал глава Ространснадзора.

В результате «фиксируются многочисленные факты эксплуатации авиационной техники с нарушениями, напрямую влияющими на безопасность полетов, — добавил Виктор Басаргин. — Например, допуск к эксплуатации компонентов с истекшим ресурсом. Суммарно зафиксировано более 2 тыс. подобных полетов». Он не уточнил, идет ли речь о коммерческих или всех типах авиаперевозок. В 2022 году диспетчеры ГК по ОрВД обслужили 1,4 млн рейсов, включая транзитные и международные.

Собеседник издания в Минтрансе лишь отметил, что «методики оценки рисков у Росавиации и Ространснадзора отличаются, и подобные оценки требуют уточнения с ежегодным анализом, а также релевантности и применимости этих данных к магистральной авиации». По его словам, ежегодно российские перевозчики выполняют около 1 млн рейсов.

Собеседники издания в крупных авиакомпаниях отрицают использование «истекших запчастей» и не знают о нарушениях у конкурентов. Топ-менеджер одного из перевозчиков допускает, что «проверяющие могли пересчитать батарейки или аккумуляторы».

Допуск к полету «просроченных» критических запчастей — например, механизации крыла и гидравлических систем, — по его словам, исключен: «В отличие от малых и деловых перевозок у крупных пассажирских компаний слишком большая ответственность».

В «Аэрофлоте» заявили, что авиакомпании группы «не используют авиационные компоненты с истекшим ресурсом» и обеспечены запчастями для «бесперебойной и надежной эксплуатации воздушного парка». «Все запчасти проходят строгий входной контроль на предмет соответствия требованиям качества, истории происхождения и имеют необходимые сертификаты», — подчеркнули там. Еще в одной из компаний топ-5 заверили, что требования безопасности выполняются в рамках норм, «как раньше».

Крупные перевозчики предпочтут припарковать парк, а не летать с просроченными запчастями, полагает собеседник издания в экспертном сообществе. Он привел в пример Azur Air, в чьем парке сейчас летает 13 из 22 самолетов, в том числе стоят 5 Вoeing 767, часть из которых ожидают разрешения властей на вывоз двигателей за рубеж для ремонта. Собеседник издания, впрочем, признает, что «чудес не бывает, запчастей действительно не хватает, что ставит в особо сложное положение перевозчиков с небольшими парками: их самолеты должны летать».

Проблема поддержания летной годности иностранных судов в РФ стоит остро и будет усугубляться, говорит эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов.

У крупных перевозчиков более выгодное положение, так как они могут припарковать самолеты. «Рынок может столкнуться с дефицитом флота, но это лучше, чем отказы в воздухе», — считает эксперт. Решением может стать только полное импортозамещение за счет новых российских самолетов. До этого момента ключевым вопросом становится надзор, подчеркивает Борисов: «Важно не повторить негативный опыт Ирана, который сразу после санкций столкнулся с высокой аварийностью и смог справиться с ней, наладив строгий контроль отрасли».

***

Подписывайтесь на наш канал в Telegram.

Чтобы подписаться на канал «Красной Линии» в Telegram, достаточно пройти по ссылке t.me/rlinetv с любого устройства, на котором установлен мессенджер, и присоединиться при помощи кнопки Join внизу экрана.